AI产业链地图·知识库 东风汽车 · 公司
🚧 网站建设中 0489更新 2026·07·28 → 产业链图谱
首页/公司/东风汽车
第五层 · H 股 · 更新 2026·07·28
公司 H 股

东风汽车

东风汽车是整车制造商,在 AI 产业链中把智能驾驶芯片、固态电池和 AI 云能力落到新能源乘用车产品。其技术路线从纯电车型向固态电池车型和舱驾一体平台推进:奕派 eπ007 固态电池样车已进入极寒冬测,天元智舱 Plus 进入本土舱驾一体量产化平台阶段。公司同时通过火山引擎合作补足智能座舱和企业数智化底座,重要性在于用整车量产体系整合多层智能化能力。

0489 H 股
主层
第五层 · AI 应用
主子行业
智能驾驶
总部
中国武汉
反向引用
12 处 · 来自 4
归属 第五层 · AI 应用智能驾驶中国武汉智能驾驶第五层

东风汽车(0489.HK)

东风汽车是中国整车制造商,在 AI 产业链中位于智能驾驶与智能座舱应用层,以新能源乘用车为载体整合固态电池、智驾芯片与 AI 云生态。 2025 年 11 月,其新能源乘用车批发销量 4.7 万辆,同比增长 42.7%,份额 2.8%。公司已推进 350Wh/kg 固态电池、天元智舱 Plus 和火山引擎 AI 云合作,形成整车智能化矩阵。

一句话看懂

东风汽车是整车制造商,在 AI 产业链中把智能驾驶芯片、固态电池和 AI 云能力落到新能源乘用车产品。其技术路线从纯电车型向固态电池车型和舱驾一体平台推进:奕派 eπ007 固态电池样车已进入极寒冬测,天元智舱 Plus 进入本土舱驾一体量产化平台阶段。公司同时通过火山引擎合作补足智能座舱和企业数智化底座,重要性在于用整车量产体系整合多层智能化能力。

一、主营业务与产品矩阵

  • 新能源乘用车整车(应用载体):以奕派、纳米等品牌覆盖纯电轿车与 SUV,纳米 06 于 2026 年 6 月更新,售价 ¥9.99 万元至 ¥10.99 万元。2025 年 11 月新能源乘用车批发销量 4.7 万辆,同比增长 42.7%,份额 2.8%。
  • 固态电池与三电技术(续航/低温能力):自研 350Wh/kg 固态电池已完成中试下线,支撑整车超 1000 公里续航,零下 30℃ 环境测试剩余电量保持 74% 以上。2026 年 1 月搭载奕派 eπ007 样车启动漠河极寒冬测,在 -40℃ 至 -30℃ 环境开展 70 余项标定测试。
  • 智能驾驶与舱驾一体平台(智能化硬件):与黑芝麻智能达成平台级合作,以武当 C1296 芯片打造天元智舱 Plus,形成首个本土舱驾一体量产化平台。相关控制器搭载地平线 J6M 芯片,具备 128TOPS AI 算力、前向 200m 探测识别距离,并配置 4 颗环视摄像头与 12 颗超声波雷达。
  • 数智化与 AI 云生态(软件/服务层):2026 年 4 月与火山引擎签署战略合作,围绕智能座舱、企业数智化升级及 AI 云平台建设展开合作。该层把整车研发制造能力与人工智能、云计算能力结合,为座舱和智驾功能迭代提供软件底座。

二、产业链位置

所属子板块5-01-智能驾驶
上游 · 谁给它供货
具身智能-人形机器人1
供应
东风汽车
本页 · 产业链位置

三、竞争格局

中国新能源乘用车市场呈一超多强格局。2025 年 12 月,比亚迪批发 339,854 辆,吉利汽车 135,989 辆,特斯拉中国 93,843 辆,鸿蒙智行 89,611 辆;东风汽车为 37,300 辆,体量仍处第二梯队后段。2025 年 11 月,东风新能源乘用车批发销量 4.7 万辆,同比增长 42.7%,但份额仅 2.8%。

东风的差异化抓手集中在固态电池与舱驾一体平台。350Wh/kg 固态电池、超 1000 公里续航和 -30℃ 剩余电量 74% 以上提供了电动车续航与低温性能的补强;天元智舱 Plus 则借助黑芝麻智能武当 C1296 芯片推进本土舱驾一体量产化。短板同样清晰:相对头部车企规模不足,智能化能力仍依赖地平线、黑芝麻智能和火山引擎等外部伙伴,自有生态控制力有待验证。

四、投资视角:多空逻辑

多头(催化)

  1. 固态电池形成续航与低温卖点 — 350Wh/kg 固态电池支撑整车超 1000 公里续航,零下 30℃ 剩余电量保持 74% 以上。
  2. 舱驾一体平台提升智能化量产能力 — 天元智舱 Plus 采用武当 C1296 芯片,是首个本土舱驾一体量产化平台。
  3. 感知与算力配置具备量产基础 — 控制器搭载地平线 J6M,提供 128TOPS 算力、前向 200m 探测识别距离,并配 4 颗环视摄像头与 12 颗超声波雷达。
  4. 新能源销量保持高增速 — 2025 年 11 月新能源乘用车批发 4.7 万辆,同比增长 42.7%。
  5. AI 云合作补足软件底座 — 与火山引擎围绕智能座舱、企业数智化升级和 AI 云平台建设合作。

空头(风险)

  1. 规模与头部差距明显 — 2025 年 12 月东风新能源乘用车批发 37,300 辆,同期比亚迪为 339,854 辆。
  2. 市场份额偏低 — 2025 年 11 月新能源乘用车批发份额仅 2.8%,销量高增尚未转化为头部地位。
  3. 固态电池量产仍需兑现 — 350Wh/kg 电池已完成样车冬测和中试下线,但大规模量产装车仍待验证。
  4. 智能化依赖外部伙伴 — 智驾芯片、舱驾平台和 AI 云分别涉及地平线黑芝麻智能火山引擎,自研生态控制力证据不足。

五、近期动态(倒序)

  • 2026-04-24 黑芝麻智能与东风汽车达成平台级合作,以武当 C1296 芯片打造天元智舱 Plus 量产化平台。
  • 2026 年 4 月 东风汽车集团与火山引擎签署战略合作协议,围绕智能座舱、企业数智化升级及 AI 云平台建设展开合作。
  • 2026-01-14 东风汽车启动搭载 350Wh/kg 固态电池的奕派 eπ007 样车漠河极寒冬测。
  • 2026-01-14 东风汽车在固态电池样车冬测发车仪式上披露固态电池量产时间表。

数据来源(金石研报知识库)

  • 东吴证券《电力设备行业跟踪周报:锂电储能高景气低估值、AIDC&人形空间大》2026-07-13
  • 华龙证券《汽车行业周报:自动驾驶国标公示,看好自研车企&自动驾驶产业链》2026-06-30
  • 华鑫证券《汽车行业周报:宇树联合英伟达推出新款机器人,SpaceX即将以1.8万亿美元市值上市》2026-06-08
  • 国信证券《内燃机产业链领跑者,助力海内外AI基建》2026-05-22
  • 国信证券《汽车行业2026年2月投资策略:智能驾驶加速推进,建议关注业绩期行情》2026-02-04
  • 太平洋《新能源+AI周报(第39期):聚焦涨价环节、AI+》2026-01-22
  • 华龙证券《汽车行业周报:英伟达发布自动驾驶模型平台,Robotaxi产业化持续推进》2026-01-12
  • 子行业全景见 5-01-智能驾驶
正文双链:公司子行业