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第三层 · A 股 · 更新 2026·08·05
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卡倍亿

中国汽车线束龙头转型 AI 数据中心高速铜缆的代表玩家(据 数据中心网络架构与互联服务)。2025 拟可转债 ¥6 亿投高速铜缆,是从汽车低速线束 → AI 高速差分对铜缆的典型跨界转型标的

300863 A 股
主层
第三层 · AI 基础设施
主子行业
数据中心网络架构与互联服务
总部
中国浙江宁波
反向引用
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卡倍亿(300863.SZ)

一句话定位

所属子板块数据中心网络架构与互联服务 — 汽车线束起家延伸 AI 高速铜缆,2025 可转债 ¥6 亿投高速铜缆项目是核心转型催化剂,数据中心网络架构与互联服务 摘要评级 ★★(转型早期)
上游 · 谁给它供货
镀银铜线 高分子绝缘 屏蔽材料
供应
卡倍亿
本页 · 产业链位置
供货
下游 · 谁在采购
汽车整车厂 一级零部件供应商
AI 服务器整机厂(新增)
竞争对手
安波福、住友、矢崎等1
汽车线束行业
国际连接器2

基础信息

项目 内容
全称 宁波卡倍亿电气技术股份有限公司
上市平台 创业板 300863.SZ(2020 上市)
总部 浙江宁波
主营 汽车线束 / 新能源汽车高压线束 / 高速线缆(新增)

关键数据

维度 数据 时间
2025 可转债拟募集 ¥6 亿(投高速铜缆) 2025
AI 高速铜缆进度 转型期,规模小 2025-26E

核心业务

汽车线束(基本盘)

AI 数据中心高速铜缆(新增)

  • 2025 可转债 ¥6 亿 投高速差分对铜缆项目
  • 切入 DAC / AEC 服务器机柜内互联
  • 技术路径:从汽车高压线束工艺延伸到高频高速线缆

战略要点

  1. 可转债 ¥6 亿是转型核心信号 — 资本市场对汽车线束公司转型 AI 高速铜缆的认可度测试
  2. 汽车线束工艺向 AI 高频领域转型有难度 — 112G/224G PAM4 技术门槛远高于汽车低压线束
  3. AI 收入弹性可观但起点低 — 市值与具体业务收入弹性配比较小
  4. 转型早期 ★★ — 数据中心网络架构与互联服务 摘要评级最低档,主要因 AI 业务尚未落地

关键风险

  • AI 高速铜缆技术 / 客户验证存在较高不确定性
  • 立讯精密 / 兆龙互连 等已量产同业差距显著
  • 汽车线束基本盘竞争激烈,毛利受压
  • 可转债募投项目执行存在变数

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子行业 3-06 · 来源摘要

正文双链:子行业公司概念