宝马(BMW.DE)
宝马是应用层高端整车制造商,以 BMW/MINI 汽车产销连接制造体系与经销网络,并在工厂端引入人形机器人形成 AI 应用场景。 2025 年其在中国售出 625,527 辆 BMW 和 MINI 汽车;2024 年起在美国斯帕坦堡工厂分阶段部署 Figure AI 机器人,2026 年在德国莱比锡工厂将 Hexagon AEON 机器人投入量产线。
一、主营业务与产品矩阵
- BMW/MINI 整车(核心)销售 BMW 与 MINI 品牌乘用车,证据中可见进口 5 系中大型纯燃油车于 2026-02-02 改款上市,指导价 ¥36.80 万-¥44.80 万。2025 年在中国售出 625,527 辆 BMW 和 MINI 汽车,同比下跌 12.5%,回落至七年前水平。
- 中国市场定价与经销体系2026-01-01 起对 31 款主力车型建议零售价系统调整,X1 xDrive25Li 从 ¥34.99 万元降至 ¥28.88 万元,iX1 eDrive25L 从 ¥29.99 万元降至 ¥22.80 万元。建议零售价低于 ¥30 万元的车型从 3 款增至 10 款;2026 年 4 月经销商任务下调 24%,2026 年第二季度部分高端和新能源车型批售考核降至 90%。
- 工厂机器人与具身智能应用2024 年 1 月与 Figure AI 签署商业合作协议,机器人在美国斯帕坦堡工厂分阶段部署。2026 年 3 月在德国莱比锡工厂从试点推进到量产线,Hexagon AEON 机器人搭载大寰 AG 系列电动夹爪,承担电池装配、零部件制造和电池组相关作业,成为德国首家将人形机器人投入量产线的车企。
二、产业链位置
在图谱里看 →三、竞争格局
从可验证信息看,中国豪华车市场仍是奔驰、宝马、奥迪并列的三强格局,宝马并未形成单独领先。2025 年宝马在中国售出 625,527 辆 BMW 和 MINI 汽车,同比下跌 12.5%,较 2023 年高点减少不到 20 万辆;国金证券(2026-01-19)称宝马国产车型 2026 年全年预估量不足 50 万辆,接近十年前在华销量水平。宝马的壁垒仍在品牌、整车工程和全球制造体系,而新证据显示其在工厂端率先把人形机器人推上量产线。短板同样清楚:价格体系下探,2026 年 31 款车型调价,低于 ¥30 万元车型从 3 款增至 10 款;渠道端 2026 年 4 月经销商任务下调 24%,第二季度部分车型批售考核降至 90%。在奔驰、奥迪同步收缩任务的背景下,宝马短期难以靠现有产品线恢复定价权。
四、跨层角色
宝马在智能驾驶主业之外,也是人形机器人在汽车量产制造场景的早期采用者。
五、投资视角:多空逻辑
六、近期动态(倒序)
行情与财报
数据来源
- 华鑫证券《汽车行业周报:小鹏机器人组织架构重新优化,SpaceX拟收购光模块公司》2026-06-29
- 金融街证券《汽车行业2025年及2026年一季度分析:汽车行业:零部件韧性、乘用车承压,智驾与机器人驱动行情分化》2026-05-29
- 国金证券《互联网行业周报:阿里AI ARR年底超过300亿元,千问与淘宝全面打通》2026-05-17
- 国信证券《汽车行业2026年2月投资策略:智能驾驶加速推进,建议关注业绩期行情》2026-02-04
- 国金证券《传媒互联网产业行业研究:官方明确2026年继续“国补”,Meta收购Manus》2026-01-05
- 华泰证券《华泰证券科技专题研究:AI大模型时代的全球产业链重构》2024-07-02
- 子行业全景见 智能驾驶