… 的 AI Driver 和 GAIA 生成式世界模型切入量产车与 Robotaxi 场景。 其模型层已从 GAIA-2 演进到 15B 参数的 GAIA-3，商业化路径覆盖 Stellantis、日产等 OEM 授权，以及 Uber、日产和高通的量产与出行合作。 一句话看懂 Wayve 开发端到端自动驾驶系统，向上覆盖生成式世界模型，向下通过 OEM 授权和 Robotax …
… 到端自动驾驶软件栈（核心）：Wayve 的 AI Driver 采用无高精地图的端到端架构，属于从人类行为中学习的具身智能系统。2026 年 3 月公司与高通推出首个面向量产车的端到端 AI 驾驶平台；日产曾强调其 AI 能力约为 Momenta 的两倍。
- 生成式世界模型与基础模型：GAIA 系列从 GAIA-2 演进到 GAIA-3。 …
… SimLingo 亦于 2025 年推出。
- OEM 授权与 Robotaxi 商业化：公司以软件授权和联合开发方式进入车企与出行平台，OEM 授权客户包括 Stellantis 和日产，并与 Uber、日产签署 Robotaxi 合作备忘录。这一层把模型与驾驶栈转化为可交付的量产和运营项目。 二、产业链位置 所属 5-01-智能驾驶 …
… 还有 6 处提及
查看原文 →