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更新 2026·06·17
概念 技术 / 术语

EMB

Electro-Mechanical Brake · 电子机械制动

4 个车轮各装一台电机直接驱动制动卡钳,去除液压助力器、储液罐、油管。是 线控底盘 中最具技术壁垒的子系统。

EMB CONCEPT · 概念
首次提出
2010s
关键参与方
[[格陆博科技]] · [[伯特利]] · [[比亚迪]]
反向引用
16 处 · 来自 8
归属 EMB线控制动线控底盘智驾L3第五层

EMB

电子机械制动(Electro-Mechanical Brake),纯电机驱动 + 无液压管路,是 线控制动 终极方案。

定义

4 个车轮各装一台电机直接驱动制动卡钳,去除液压助力器、储液罐、油管。是 线控底盘 中最具技术壁垒的子系统。

技术细节

  • 响应时间:比 EHB 快 30%+
  • 维护:无液压油,免保养
  • 冗余:每车轮独立 ECU
  • 挑战:电机扭矩 / 散热 / 失效安全

主要玩家

  • 格陆博科技 — 国内 EMB 创业公司,B 轮 ¥数亿,2026 小批量
  • 伯特利 — 国内龙头研发中,2027 定点目标
  • 比亚迪 — 自研 EMB
  • 国际:博世、大陆、万都

在 AI 产业链中的角色

L3+ 自动驾驶强制要求制动系统冗余,EMB 是技术终局。渗透率 2025 < 1% → 2030E 20%(渗透率预测、融资轮次、量产时点均为专有/前瞻数据,以 5-01-智能驾驶 内部研究为准 T2.5,网络无对应一手公开证据)。是线控底盘最大的国产替代机会窗口。

演进历史

  • 2010s 概念提出但成本过高
  • 2024 格陆博科技 B 轮融资
  • 2026 量产前夜(小批量供货)
  • 2027 国内 IPO + 主机厂量产定点

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